| Voltaje de corriente alterna | 220V |
| Autonomía de la batería | |
| Marca | Briggs & Stratton |
| Consumo por hora | 3.3 L |
| Motivo de GTIN vacío | El producto no tiene código registrado |
| Eficiencia energética | A |
| Altura | 54 cm |
| Condición del ítem | Nuevo |
| Largo | 78 cm |
| Potencia máxima | 8000 W |
| Modelo | BS10000M |
| Fases | Monofásico |
| Tipos de alimentación | Nafta |
| Potencia nominal | 8000 W |
| SKU | BS10000MFEN21-0 |
| Métodos de arranque | Eléctrico o manual |
| Potencia de arranque | 8000 W |
| Tipo de tecnología | |
| Peso | 88 kg |
| Ancho | 70 cm |
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DATOS GRUPO ELECTRÓGENO
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Potencia máxima (KVA): 10 KVA
Potencia máxima (Watts): 8.000 Watts
Tensión: 220 V Monofásico
Marca Motor: Briggs & Stratton (USA/Japon)
Marca Alternador: Mecc Alte (Italia)
Modelo Alternador: S20W-160
Distorsión Armónica Total: < 4% (Apto electrodomésticos y electrónica)
Tomacorrientes: 2x32A+T y 2x16A+T con breaker
Tipo de arranque: Eléctrico o manual
Tanque combustible: 22litros
Batería: 45 Ah Incluida
Silenciador: Incluido
Consumo a media carga: 3,3 litros/hora
Dimensiones (Ancho x Alto x Prof) 70 x 54 x 78 cm
Peso 88 kg
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DATOS MOTOR
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Modelo: Vanguard V-Twin OHV
Potencia: 18HP
Cilindros: 2
Ciclo: 4 tiempos
Cilindrada: 570 cm3
Combustible: Nafta
Capacidad de aceite: 1,4 litros
Sistema lubricación: Vanguard V-Twin OHV
Detección de bajo nivel de aceite: si, detiene el motor ante baja presión
Sistema refrigeración: por aire
Block: aleación de aluminio
Camisa cilindros: hierro fundido Dura-Bore(TM)
Sistema encendido: Magnetron® libre de mantenimiento
Cargador de batería: si, con regulador automático de voltaje
Regulación de velocidad: mecánica automática
o Alternador de primera marca italiana, con una excelente calidad de señal eléctrica, permitiendo alimentar hasta los electrodomésticos más
sofisticados de su comercio u hogar. Regulación de voltaje tipo Compound.
o Camisa de cilindro de hierro fundido Dura-Bore(TM) que extiende la vida útil del motor.
o Sistema electrónico de ignición Magnetron® libre de mantenimiento para arranque más rápido y confiable.
o Doble sistema de filtro de aire, con filtro de papel y prefiltro de espuma lavable, para una mayor protección y vida útil.
o Sistema de válvula en la cabeza de cilindro (OHV) para un funcionamiento a menor temperatura y mayor vida útil de las válvulas.
o Sistema de protección del motor ante falta de presión de aceite, reduce la probabilidad de dañar el motor por una insuficiente lubricación.
o Sistema de lubricación presurizado con filtro spin-on que asegura una lubricación controlada que extiende la vida útil de los componentes.
o Sistema de bomba de combustible que permite usar tanques de combustible externos de distintas capacidades.
